在運行模式上物流與云計算相通

昨日全市交通工作會上，在談到今年工作時，市交委主任滕宏偉說，今年將開工西永、茶園、魚洞等綜合客運換乘樞紐，新建成公交站場5個、面積3.5萬平方米。

三環將通車500公里

據介紹，繞城高速以內區域退出班車280余輛，根據公租房小區、兩江新區等發展布局，及時開通公交線路。

爭取年內出臺《重慶市營運駕駛員管理辦法》、《重慶市汽車租賃管理辦法》。增設100套高速公路固定測速系統，新建10個執法服務站。

除此，今年將開通“三環”高速合川至銅梁，梁平至忠縣、巫溪至陜西鎮坪等9個項目約500公里；加快推進成渝復線、沿江高速等13個、700公里在建項目建設。

全面啟動行政村公路暢通工程建設。全年計劃新改建農村公路8000公里，重點實施6000公里行政村暢通工程，使全市行政村通暢率達到60%；實施2000公里撤鄉并鎮和中心鎮聯網公路，爭取通二級以上公路的鄉鎮達到50%。

未來5年公交覆蓋面更寬

滕宏偉說，“十二五”交通發展，總體目標是全市公路水路交通到2015年基本建成長江上游地區綜合交通樞紐，其中公路基本建成國家公路運輸樞紐、水運基本建成長江上游航運中心。

公路：高速公路再建成1000公里，通車里程達到3000公里，省際對外通道達到18個，基本形成“三環十射三聯線”骨架公路網；公路總里程達到12.2萬公里。

水路：全市四級以上航道里程達1600公里以上，高等級航道達標率達到90%。

公交：主城建成區公交出行分擔率達到39%；萬人出租車擁有量達到18輛；鄉鎮和具備條件的行政村通客車率達到100%。重點建設主城兩路、西永、魚洞等9個換乘樞紐，以及萬州區的城西等4個客運樞紐。

我市還將在“十二五”期間，擴大公交服務范圍，繞城高速以內區域實現公交全覆蓋；區縣城區100%開通公交。主城新增車輛3000輛，站場120萬平方米，及時開通新建居民區、工業園區的公交線路。

高速：打通與湖北宜昌、利川、恩施，四川瀘州、安岳、達州，貴州道真，陜西鎮坪等周邊主要城市連接的高速公路；推動中心城市間的高速公路建設，增強萬州、涪陵、黔江等中心城市對區域經濟的帶動功能。

在昨日全市交通工作會上，黃奇帆除了交通，還談到了信息港建設。我市繼提出要打造亞洲最大的筆記本電腦基地之后，又提出要建設“云計算”數據處理中心。“‘云計算’和筆記本產業，是一件事情中的兩個機遇，是相互促進的。”黃奇帆說。

物流與“云計算”相通

黃奇帆說：“如果用交通人的眼光，云計算的運行模式非常簡單。”

搞交通的都了解物流。黃奇帆說，如果有億萬個商店，每個商店都自己搞個小倉庫，自己運行，資金、貨物積壓，周轉就很慢。于是，有了第三方物流公司，擁有大型配送中心、倉庫和現代化運輸方式。任何一個商店，把倉儲、配送都交給物流公司，只要發出指令，貨物就通過物流公司配送中心，按時按刻送到指定地點。

云計算和物流正好有一比。正是因為有了云計算和無線上網，筆記本電腦的產量一下從1.6億臺，前段時間翻到3億多臺。“弄個筆記本、上網本，弄個3G手機，通過云計算，什么資料都有。”黃奇帆說。

金融危機背景下，什么都萎縮了，恰恰是電腦漲了一倍。“重慶人就在這個時刻，抓住了機遇。”黃奇帆說，我們不是用便宜的成本挖沿海的墻角，重慶人現在搞的這1億臺電腦，沒有挖沿海一臺電腦，而是把世界新增的筆記本電腦訂單拿了一點來。這個機遇中，還有一個機遇，就是“云”本身。“這是一件事情中的兩件機遇，相當于手心和手背。”

將重慶打造成通訊樞紐

我市要建設亞洲最大筆記本電腦基地。“這件事已經辦成，今后是實施到位的問題，會形成幾十萬人就業。”黃奇帆說，今后，還要建設最大的云計算數據處理中心。

全球數據外包，從歐美外包到亞洲，過去十幾年是100萬臺服務器，都在印度、新加坡、馬來西亞等，中國一臺都沒有。而今后10年，因為云計算的出現，會擴大到1000萬臺。

“這是新的機遇，我們是代表中國人去搶一單，不能看著又落戶到其他地方。這事如果做成了，重慶就將成為國家的通訊樞紐。”黃奇帆說。

“這個云，不是全球每個城市上面都有的，搶到手了，就是我們的。”黃奇帆說，因為通訊樞紐一旦形成，就不大會再重復建設、變更，“你抓住了，10年都是你的。”黃奇帆說，還是那句話，“領先則通吃”。

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