六大國內主要快遞公司大PK

　　一、順豐速運：

　　順豐速運網絡全部采用自建、自營的方式。有國內同城件、國內省內件、省外件、香港件、即日件、次晨達、次日件。還可提供寄方支付、到方支付、第三方支付等多種結算方式。很多公司由于網點不統(tǒng)一，不能發(fā)到付件。即使可以發(fā)，收費往往也要貴上很多。

　　資費：首重20元/公斤，續(xù)重10元/公斤。

　　賠付：最高賠付為運費的6倍，沒有保價，無保價的分別，丟失或者破損的賠付是一樣的。

　　優(yōu)點：服務好，速度快，安全，有獨立的免費包裝袋，員工素質高，讓人放心。

　　缺點：價格偏高，網點不夠全面，業(yè)務范圍多在南方地區(qū)。

　　順豐速運的價位與郵政EMS相當，有實力，雖然去年虧損了好幾億，但還是包得起飛機。順豐專機，所以派送的速度是又快又好。而且接件與后期操作都相當正規(guī)，服務與收費成正比。

　　價格高：無論是賣家還是買家，網銷網購的都要考慮成本，所以極少有賣家會選擇。

　　二、申通快遞：

　　公司分別在全國各省會城市(除臺灣)以及其它大中城市建立起了800多個分公司，吸收1100余家加盟網點，全網絡有員工2萬多人。主要承接非信函、樣品、大小物件的速遞業(yè)務。主要經營市內件和省際件。

　　資費：首重15元/1公斤，續(xù)重3元/1公斤。

　　賠付：丟失賠付：無保價，小于等于1000元;破損賠付：無保價，小于等于300元。

　　優(yōu)點：網點廣，速度在4天內，價格適中，運輸相對安全，很少有丟件，損件的事故。

　　缺點：服務質量一般，這個跟各地方的員工素質有關。

　　價位低于順豐，但還是高于其他眾多快遞。而且與其他除順豐以外的快遞相比，其網點分布廣是其一個重要優(yōu)勢噢，所以申通很牛。價格就是一口價，不跟你商量。量大到一定程度會給你點優(yōu)惠，不過這點優(yōu)惠與其他家的價位比起來，真是不讓人看上眼的小恩小惠。

　　申通的速度還是可以。一律走航空。除航空不讓的液體之類，會另有說法。

　　但從另一個角度來看，這樣的價格對其自身的管理可能有好處，沒有內部價格戰(zhàn)，價不亂。

　　三、圓通快遞：

　　圓通速遞的服務涵蓋報關、報檢、海運、空運進出口貨物的運輸服務;中轉、國際國內的多式聯(lián)運;分撥、倉儲及特種運輸?shù)纫幌盗械膶I(yè)物流服務。提供國內件、國際間、限時服務。

　　資費：首重8元/1公斤，續(xù)重6元/1公斤

　　賠付：丟失賠付：無保價，賠付金額，小于等于1500元;有保價，保價率是1%，賠付金額，小于等于10000元;破損賠付：無保價，賠付金額，3-5倍賠運費;有保價，保價率是1%，賠付金額，小于等于10000元

　　優(yōu)點：價格便宜，速度在3-4天內。

　　缺點：網點不夠廣泛，偶爾有丟件等情況，員工素質因人而異。

　　北方人用著比較多一些，價位比申通低，是大眾快遞，與其他快遞相當。網點也相對可以。

　　圓通的速度是平價里相對快的，航空走貨。

　　四、韻達快遞：

　　韻達是具有中國特色的物流及快遞品牌，結合中國國情，用科技化和標準化的模式運營網絡。已在全國擁有一千余個服務規(guī)范的服務站點，致力于不斷向客戶提供富有創(chuàng)新和滿足客戶不同需求的解決方案。提供國內件和同城當天件。

　　資費：首重10元/1公斤，續(xù)重6元/1公斤

　　賠付：丟失賠付：無保價，賠付金額，小于等于1000元;有保價，保價率為1%，賠付金額，小于等于2000元。破損賠付：無保價，賠付金額，3倍運費;有保價，保價率為1%，賠付金額，小于等于2000元。

　　優(yōu)點：價格適中，速度一般3-4天。

　　缺點：網點不是很多，服務質量一般。

　　這個快遞，一般來說價位算是平價的，但發(fā)貨的速度可不夠快噢，經常有汽運出現(xiàn)。這可不是賣家能掌握滴。其實也是后來我了解到滴。

　　韻達的快遞長處在于江浙，網點真全。

　　五、中通快遞。

　　公司的服務項目有國內快遞、國際快遞、物流配送與倉儲等，提供“門到門”服務和限時(當天件、次晨達、次日達等)服務。同時，開展了電子商務配送、代收貨款、簽單返回、到付和代取件等增值業(yè)務。服務網點近1800個，分撥中心36個，運輸、派送車輛5000多輛。

　　平價快遞，速度一般。沒有太明顯的優(yōu)惠，偏遠地區(qū)價更高些。

　　六、天天快遞

　　天天快遞網絡現(xiàn)有20余個集散中心，快遞網絡分布在國內1200多個城市，設有3000多個網點，形成了以珠江三角洲、長江三角洲、環(huán)渤海灣地區(qū)為重點的快遞網絡布局，為客戶提供全年360天的服務。

　　網點少，價格也沒有什么優(yōu)惠。所以一般除買家指定外，基本沒有用過。

　　以下說幾種現(xiàn)象：

　　第一、現(xiàn)在接觸比較多的快遞公司，都是總公司包給地方的承包商，比方說某一城市的。然后這個承包者又根據(jù)這個城市的分區(qū)，差不每區(qū)再轉包一層。而下面這個每區(qū)的負責呢，可以再把自己的片區(qū)再劃化一下，可能大點的就談轉包，小的就直接劃給快遞員。由于現(xiàn)在他們爭業(yè)務量所以常有跨區(qū)取貨的事，對我們來說無所謂，和哪個合作方便舒服就找誰發(fā)唄。像圓通快遞，一家的不同區(qū)的還來撬過呢。

　　第二、這里說到快遞員了。他們一般是公司給個價位，他們或按一定比例提成，或者自己在上面加價賺差價。具體跟下面的承包者管理有關滴。

　　他們由于快遞提成的高低，經常在各快遞之間互相跳槽。遠的不說，就近半年，申通負責我們這片的兩個快遞員就跳到圓通快遞了。據(jù)說圓通的提成比較好一些。快遞員一般取的次數(shù)多了，會熟悉起來，遇到一個責任感強一些的，你會省心很多。

　　第三、關于快遞的服務。

　　多數(shù)承包點人手都不是很足，因為快遞員工資不高，所以招人也不方便吧。一般客服都很少，查件也一般都是看網上，與我們自己在網上看的差不多。在件遇到問題時，能主動跟你聯(lián)系的就不錯了。

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