馮太川：跟著F1的感覺做IT

　　在IT業界，馮太川聲望、他所在企業建設和實施ERP系統的業績，用“響當當”來形容一點都不為過。正因為此，無論是馮太川本人，還是西安楊森，捧回來的大大小小的獎項也不勝枚舉。

　　是什么造就了馮太川今日的輝煌?馮太川這位CIO們職業生涯上的楷模，有多神秘?因為帶著這些疑問，記者對馮太川的這次訪問竟然有些心情忐忑。而采訪結束，馮太川給記者的感覺就像他喜歡的F1--追求速度、喜歡冒險、勇于創新，而他本人，早已經把這種特質融進他所深愛的工作中。“跟著F1的感覺做IT”，如果讓記者本人來評價馮太川成功的原因，我會得出這樣的結論。

　　速度：快些、再快些

　　盡管FIA(國際汽車聯合會)從汽車重量、發動機、輪胎、底盤等各個方面試圖限制F1賽車的速度，以增加其安全性，但是沒有人否認：速度才是F1最大的魅力。

　　通常說，F1從0加速到時速100公里需2.3秒，由0加速到時速200公里再減速到0，所需的時間也只要12秒。時速300公里以上對F1來說輕而易舉，而F1賽車要在一些像Hockenheim和Monza的高速跑道上，最高速度可達350公里。

　　喜歡F1的馮太川，似乎把F1的這一魅力用到了做IT上。2000年10月，在馮太川的帶領下，西安楊森開始信息系統的規劃工作，此后只花了7個月就完成了SAP ERP第一期實施，4個月時間實施了第二期。2006年六月，在不到三個月的時間內，開發了基于SAP ERP 2005(ECC6.0,Netweaver 04S,Bi 7.0, EP 7.0)10多個功能模塊的亞太版塊(regional template);并在三個月的時間，同步在三個公司成功上線這個亞太板塊系統，這是以前SAP亞太區用戶中前所未有的。他本人也在采訪中告訴記者：“我曾經只用了6周的時間成功實施SAP ERP財務項目。而在明年的工作計劃表里，我要幫助強生公司亞太區10個國家上線SAP ERP亞太版塊。”

　　在馮太川看來，他實施SAP ERP項目能夠如此快，背后的學問也很多。“為什么在國內很多同行看來，西安楊森信息化目前所處的水平似乎高不可攀?因為強生這個跨國公司已經在SAP ERP上線之前，就從財務上、管理上、銷售上、流程上，早就具備了實施ERP的條件。而這種條件，不是經過什么變革的洗禮、為了上線ERP而痛定思痛才創造出來的，它是一種文化、一種氛圍、一種習慣。就像貴族身上世代相襲的氣質一樣，說不清、道不明，模仿不來。這才是國內很多企業，特別是像一些民營企業，雖然自身實力雄厚，領導也對ERP上線痛下決心，但卻終難成功的原因所在。”

　　而除了這一因素之外，馮太川也把自己實施SAP ERP項目的“快”，歸結為自己具備的IT架構能力。在他看來，作為CIO，懂多少技術、管理、業務知識都是基本條件，沒有什么可吹噓的，而能否在掌握這些技能后，具備設計企業IT架構的能力，才是一名CIO能否成功的關鍵。

　　從他本人在其他場合的講話中，多少能夠感受到他對這一問題的思路。“我這個CIO可以把IT踢出去，因為它是標準的，我可以外包。而CIO要考慮的，就是什么對企業來說非常重要，什么東西不能集成、不能標準化。五年之后，CIO不是一個單純的IT或者IM的管理人員，或者首席執行官。他是什么呢?他是企業策劃、管理、領導的首席官。”

　　冒險：刀尖上起舞

　　說F1是刀尖上起舞一點也不為過。提起車神塞納的名字，幾乎無人不知、無人不曉，而只要你心系F1，塞納就是你心中永遠的痛。

　　無論F1如何提高安全性，無論車手的裝備如何用重金降低危險系數，死亡卻永遠與F1行影相隨。而從另外角度來說，失去了冒險，也就讓F1失去了它的魅力和光環。

　　對于這一點，喜歡F1的馮太川完全清楚。而從他做IT的那種勁頭來看，或許他骨子里就是一個喜歡冒險和刺激的人。他本人在接受采訪的時候表示：很多企業上SAP ERP的時候喜歡一期一期上，一次上幾個模塊。但是就算廠商把產品之間的兼容性做得再好，每一期建設之間勢必還需要磨合，也勢必要做一些無用功。因此，楊森實施ERP就愿意15個模塊一起上，也不要把系統建設分成什么階段。這樣肯定要冒險，但是IT部門就是要有冒險精神，一旦方向確定，就一定要堅定不移地做下去。

　　其實馮太川也告訴記者，他這些年的IT經歷中同樣有失敗，但是可貴的是，公司默認他的失敗，允許他去失敗，只要他不去重復這個失敗。這種氛圍并不是所有公司都會有的。

　　馮太川另外骨子里的冒險精神，還體現在他對于新事物的嘗試上。他本人表示：“SAP沒有發布的新版ERP，我們就在準備實施;我們公司自己開發的系統，而就連SAP都沒有;而我有時候的想法、做法，在很多企業，包括SAP看來，都像是異想天開，因為這里邊的風險系數太大了。”說不清楚是什么原因，馮太川多年的IT經歷總是與冒險如影隨形，似乎不做些超出一般人的做法，他就覺得不過癮。而不知道是馮太川成就了強生，還是強生成就了馮太川，很多冒險的做法，都奇跡般取得了成功。

　　當然，他本人也坦言：“你可以去冒險，但不是僅僅只會冒險，你每個細節都需要計算過，要冒一定把握下的最小的風險。在決定和實際操作之前，一定要下足苦功夫，付出比人家多很多倍的努力，因為這條路還沒有人走過，沒有經驗可以借鑒，需要自己去摸索。”

　　團隊：不是一個人的榮耀

　　與其它運動不同的是，賽車舞臺的榮耀絕不只是由車手一人所囊括，而是車手與車隊整體團隊合作的成果。

　　馮太川對這一點深有體會，他告訴記者：“為什么車隊都挺有錢，請的也都是世界頂級車手，而且所用賽車的基本指標也相同，可是不同車隊的成績卻差別那么大?因為F1成功與否是要看團隊合作。舉一個最簡單的例子，為什么法拉利車隊只需要5秒鐘就能夠換一個輪胎?這就是靠所有人的團結和協作。”

　　他告訴記者，這些年由于他取得了一些成績，因此向他咨詢ERP的企業特別多，有些企業老總甚至定期派車把他接到企業中去給老總進行培訓。“很多人把西安楊森SAP ERP成功的秘訣看做是因為有我，其實我沒有那么重要。我只是在合適的時間，來到合適的地方，與合適的人共事而已。”

　　在他看來，SAP ERP本身也并不神秘，特別是作為CIO來說，沒有必要對產品本身的技術指標過分在意。“ERP應該是一個化繁為簡的工具，使用它之后，老板可能只看到一張表，看到幾個數據，其他的他不關心，也不需要他關心。如果上線ERP能夠達到這個境界了，ERP就真的成功了。”

　　而要想實現這些，在馮太川心中，他的團隊才是最寶貴的財富。“我的團隊相對來說比較穩定，雖然他們離開楊森也許能夠拿到更多的工資，但是他們覺得留下來能夠學習更多東西。CIO不但要有領導能力，也要有挑人的眼光，另一方面企業和CIO個人的魅力，也是吸引人才的重要因素，這里邊學問很大。”

　　結束語

　　采訪進行了兩個多小時，對于他這樣一個“空中飛人”來說似乎有些“奢侈”。但我們沒有感到他的不耐煩：“我愿意接受采訪，希望更多人了解企業建設信息化、ERP的歷程，希望更多人繞開我走的陷阱。甚至如果時間允許，希望能夠開設博客，讓更多人分享我的經驗。”

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