實施SCM過程中問題分析

雖然SCM在中國已經(jīng)很多年了，在中國能夠成功實施SCM的企業(yè)并不多，SCM真正從概念轉化為實際實施應用中還存在著非常多的困難，這些困難大致包括：

一、預測與計劃功能效果不佳。

目前，市場高速發(fā)展，企業(yè)的產(chǎn)品生命周期越來越短，這便要求企業(yè)對市場反應能夠做出迅速的判斷，這導致許多企業(yè)希望借助各種軟件分析來協(xié)助加快對市場反應速度。但是，數(shù)學建模有其缺陷性，即使是再精確的模型，也無法對宏觀經(jīng)濟形勢，特別是消費者心理行為作準確計算，從而精確預測出某種產(chǎn)品的市場需求量，供應鏈管理軟件同樣有心無力。

二、企業(yè)內(nèi)部管理之間缺乏信任和協(xié)作。

雖然在目前中國的市場，渠道為王，決勝終端，已是不爭的事實。在這樣的一個存在互相博弈和激烈競爭的市場上，企業(yè)間能夠開展信任和合作是比較困難，建立供應鏈聯(lián)盟，制作對供應鏈進行統(tǒng)一管理系統(tǒng)難度還是較大的。但是，眾多擁有雄厚資金背景的大型企業(yè)還是通過自建渠道、開分店、經(jīng)銷商加盟等形式將供應鏈進行統(tǒng)一管理。

三、供應鏈中存在“信息孤島”

現(xiàn)存的供應鏈中諸多公司都有自己的內(nèi)部信息系統(tǒng)，正因為如此，將各內(nèi)部系統(tǒng)接口進行統(tǒng)一，單是此項工作的工作量就能令人生畏。

所以，在SCM的層次模型中，層次越高的功能，實施的困難就越大;層次越低的功能，實施的困難相對比較容易，因而應用的普及程度也就較高。最低層的各種自動化技術，如EDI、條形碼、GIS等技術，就已經(jīng)得到了比較長足的應用，并不斷有各種革新技術出現(xiàn)。而在運作層次上，各種物流系統(tǒng)如運輸管理系統(tǒng)(TMS)、倉儲管理系統(tǒng)(WMS)等都已經(jīng)開始廣泛的應用。

企業(yè)SCM實施路徑剖析

目前協(xié)同軟件日漸普及，眾多軟件廠商特別是ERP廠商的逐漸覺醒，他們把越來越多的SCM功能追加到自己的產(chǎn)品中。市場導致許多原有的SCM領域的軟件廠商開始侵入ERP軟件市場。這樣的情形同樣發(fā)生在CRM領域。在這種情形下，人們不禁會有這樣的疑惑：ERP、SCM還有CRM，將來會不會整合在一起?

企業(yè)在實施信息化改造的時候，往往會做出判斷，軟件產(chǎn)品從一個廠家處購買還是從多家?

針對此問題，我認為，答案可以是多方面的。一方面，幾乎所有的廠商，都會本能性地擴展自己的業(yè)務范圍，擴張自己的產(chǎn)品線，如IBM就是硬件、軟件和服務都要霸占，軟件帝國微軟也早已經(jīng)開始提供游戲機等硬件產(chǎn)品。此外，市場需求將會誕生這樣的軟件公司：它既賣SCM軟件，又賣ERP軟件，或者是把這些產(chǎn)品統(tǒng)統(tǒng)整合為一個解決方案一塊兒出售。你要是嫌東挑西選太麻煩而且資金充裕的話，完全可以在一家公司里統(tǒng)一購買，就像買品牌電腦一樣。

但是，如果從技術架構這一角度來說，答案是否定的。在技術領域，分布式、標準化、組件化是不可逆轉的潮流。從電腦中的兼容機的例子可以很好理解這一潮流。目前廣泛流行的“面向服務的架構(SOA)”正是這一潮流的另一佐證。品牌電腦過時了，還可以重新再買，反正代價也不是高得離譜。但企業(yè)的信息系統(tǒng)從頭再建的話，其代價就遠非一般企業(yè)能夠承受了。因此，在進行SCM建設時，應用企業(yè)完全不必追求“一口吃成個胖子”，不要幻想能通過某一項目，通過周密的考慮與計劃，一次性地將整個SCM系統(tǒng)建設完全。

所以，企業(yè)在實施SCM過程中，需要緊跟自身需求，可以類似搭積木方式，跟隨市場，及時對已有的功能模塊像積木般進行更換、升級，腳踏實地的一步一步實施。

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